Casco Integral Schuberth S2 Sport Negro Mate|A44171153|

casco schuberth s2 sport negro mate

el s2 Sport estáaerodinámica perfeccionado

aeroacústica del s2

un casco silencioso se traduce en más seguridad activa para el motociclista: permite que el piloto se concentre en la carretera, sobre todo a altas velocidades.
multitud de horas en el túnel de viento para investigación acústica de schuberth han asegurado el bajo nivel de ruido del s2. el completo paquete acústico con calota optimizada, deflector de viento y diseño ergonómico del acolchado para el cuello convierte al s2 en uno de los cascos más silenciosos, con un nivel de ruido de 85 dba.

• el paquete acústico hace de este modelo un casco muy silencioso
• la instalación de un deflector de viento permite mejorar la aeroacústica y avanzar así aún más en la reducción de los niveles de ruido.
• solo 85 db(a) a 100 km por hora (en motocicletas sin carenado)

aspectos básicos

la intensidad del sonido es un fenómeno que puede explicarse matemáticamente por medio de una progresión logarítmica. el oído humano percibe un incremento de 10 db(a) en el nivel de ruido como si la intensidad del mismo se duplicase. asimismo, un descenso de 10 db(a) se percibe como una reducción a la mitad del nivel de ruido. en el plano físico, estos cambios en el nivel de ruido percibido se producen ya con incrementos o descensos de 6 db (a). esto significa que el aumento o disminución de la carga física real es mayor de lo que percibimos.

optimización

la aeroacústica se ve influida por:

• la posición del casco en la corriente de aire, la postura y el tamaño del piloto y el carenado de la motocicleta
• ajuste del casco: las particularidades anatómicas de la cabeza del usuario, sus hombros y su cuello

consejos

• cambie la posición del parabrisas
• cubra el espacio libre de la base del casco, p. ej. con una bufanda

sistema de ventilacón innovador

el s2 está equipado con un innovador sistema de ventilación. la combinación de canales con múltiples recorridos integrados en la calota de espuma de eps y el sistema de ventilación del área superior de la cabeza, la boca y la barbilla garantizan una eficaz distribución del aire fresco por toda la cabeza. el aire fresco que entra a través de los orificios de ventilación situados en la frente recorre los canales de ventilación de la calota interna hasta la parte posterior del casco, detrás de la cabeza del piloto. las bajas presiones que imperan en la parte posterior del casco provocan la expulsión del aire del interior de forma constante, evacuado a través de de las salidas de aire y el tejido de malla especial integrado en el acolchado del cuello. 

• entrada de ventilación para la cabeza (con varios niveles de ajuste)
• ventilación en la mentonera para adaptar la distribución del aire de entrada que llega al casco

efecto

el potente sistema de ventilación del s2

• ventilación en la barbilla
• sistema de almohadillas regulables
• ventilación del visor
• salida de ventilación para la cabeza ajustable
• sistema activo de extracción de aire
• calota de eps con segmentos de ventilación

ventilación o2

• en condiciones de frío sucede a menudo que el suministro de aire a través de la zona del cuello del motociclista se ve interrumpido por capuchas, bufandas o pañuelos.
• la concentración de dióxido de carbono en el interior del casco es un criterio clave de seguridad a la hora de prevenir los síntomas de la fatiga y de la escasez de aire respirable.
• mientras la concentración de co2 se mantenga por debajo del 3,5 %, no hay por qué temer la aparición de efectos negativos sobre la salud.
• el nivel máximo de concentración de co2 para lugares de trabajo es de 0,5 %.
• incluso cuando la zona del cuello está aislada por capuchas, bufandas o pañuelos, el casco garantiza que la concentración de co2 se mantendrá por debajo del 0,5% a velocidades superiores a los 30 km/h.
• en los casos en que el casco está completamente sellado por capuchas, bufandas y pañuelos debería abrirse el visor (en la posición para conducción en ciudad) por seguridad cuando se esté al ralentí, por ejemplo en los semáforos, o conduciendo a velocidades bajas.

compatible con el sistema src-system?

el s2 viene preparado de fábrica para instalar el sistema de schuberth src-system s2. para disfrutar de recibir la radio con buena calidad garantizada, el s2 está equipado con dos antenas integradas que potencian la recepción y una conexión bluetooth;.
 

• calidad de recepción óptima en todo momento
• antena bluetooth para conexiones de telefonía inalámbrica, navegación e intercomunicación con otros usuarios de src-system

calota exterior

la calota exterior del s2 se ofrece en dos tallas de casco y combina un diseño aerodinámico óptimo con una excelente protección. se fabrica con el proceso de moldeado por compresión típico de schuberth, que aporta una gran estabilidad y bajo peso. 

• material de la calota: fibra s.t.r.o.n.g.
• la tecnología schuberth de la calota del casco permite reducir el peso a niveles muy bajos
• la fibra de vidrio, a la que se añade una resina especial, se comprime en condiciones de vacío a alta presión para dar forma a una calota de resistencia excepcional. 

calota interior

la calota del casco está fabricada en espuma eps especial y dotada de un diseño modular, para ofrecer la máxima garantía de absorción de impactos. su complejo diseño de segmentación garantiza prestaciones avanzadas de absorción y distribución de fuerzas y máximo nivel de seguridad.

• fabricada con espuma eps especialmente preparada
• una compleja estructura de acolchado de espuma multizona permite una absorción óptima de los impactos

forro interior

el forro interior especial del s2 ha sido diseñado y creado conforme al innovador concepto comfortfit, que garantiza que el casco se ajuste al milímetro con seguridad y comodidad, bajo cualquier circunstancia.
la combinación de materiales coolmax y thermocool cuidadosamente seleccionados y la incorporación adicional de los revestimientos de interpowe dotan también al forro interior de un sistema muy eficaz de refrigeración y evacuación de la humedad.

• sistema de almohadillas de acolchado coolmax, totalmente extraíble y lavable (a mano, 30 °c)
• ajuste optimizado
• regulable para conseguir una ventilación eficaz
• adaptable para verano e invierno
• antialergínico
• antibacteriano
• almohadillas extraíbles para mejillas y frente, muy cómodas

sistema de cierre

• la longitud de la correa de la mentonera y la barbilla se regula con precisión gracias a los ajustes a ambos lados.
• cierre de trinquete micro-lock

almohadillas reflectantes

los apliques en tono plateado de material reflectante incluidos en la zona de la nuca de todos los cascos schuberth garantizan una mayor visibilidad para el motociclista, sobre todo de noche, al anochecer y al amanecer.

• visibilidad mejorada = más seguridad
• mejora de la seguridad pasiva
• detección temprana por parte de otros usuarios de la vía

visor pinlock

totalmente libre de condensación, gracias a su tecnología de doble capa

• posición para conducción en ciudad, para disfrutar de máxima ventilación a baja velocidad

sistema mecánico del visor

• el sistema mecánico easychange hace que cambiar de visor sea extremadamente rápido y sencillo.
• cambie de visor sin tener que usar herramientas

a.r.o.s.

el sistema anti-roll-off system (a.r.o.s.) desarrollado especialmente por schuberth se proporciona como medida de seguridad en todos los cascos para motocicleta de schuberth. este dispositivo actúa de modo que, estando la carrillera cerrada y correctamente ajustada:

• el casco no se puede soltar por detrás de la cabeza.
• el reducido ángulo de inclinacón reduce el riesgo de contacto entre la mentonera del casco y la barbilla o la garganta del piloto.
• se reduce la gravedad de las secuelas de los accidentes producidos como resultado del contacto del casco con la caja torácica.

el casco también cuenta con áreas reflectantes que mejoran la visibilidad en la oscuridad y contribuyen así a su seguridad.

y si lo deseas, te montamos gratis el intercomunicador original de schuberth para este casco.

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