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Descripción del producto Vespa Motocicleta GTS 300 Super

GTS 300 Super, gracias a su diseño y a sus contenidos técnicos, reinterpreta un “clasico deportivo” en la grande colección Vespa.
Las nuevas llantas en lega se inspiran las llantas de un tiempo y subrayan la deportividad del 145esimo modelo en la historia de Vespa.
El amortiguador esta enriquecido por el color rojo del muelle anterior, un detalle “racing” que destaca en la nueva GTS 300 Super. Un nuevo escudo anterior subraye el carácter deportivo, renunciando a las luces de posición para enseñar una rejilla, adornado con elementos cromados.
El cuadro de instrumentos retoma el esquema analógico, acorde con la mejor tradición del mundo de las carreras. Ahora ofrece una nueva grafía, con números de color blanco sobre fondo negro, una fórmula que permite una fácil lectura. El asiento destaca por sus formas y materiales típicos de la deportividad de los vehículos italianos. El chasis, alma de todas las Vespa, aporta importantes modificas. El lado derecho se caracteriza por una rejilla que recuerda claramente las más bonitas Vespa del pasado y dona un elegante toque deportivo a la vista lateral del vehículo.
 

• Motor: Monocilíndrico 4 tiempos, 4 válvulas Piaggio Q.U.A.S.A.R., inyección electronica, catalizador.
• Diámetro interior por carrera: 75 mm / 63 mm.
• Cilindrada: 278 cc
• Potencia: 15,8 Kw a 7.500 rpm (22 CV).
• Par: 22,3 Nm a 5.000 rpm.
• Distribución / Admision: Árbol de levas en cabeza (S.O.H.C.)
• Refrigeración: Líquida.
• Encendido: Electrónico de descarga inductiva y avance variable con mapa tridimensional.
• Combustible: Gasolina sin plomo.
• Alimentación: Inyección P.I. (Port Injected).
• Embrague: Automático centrífugo en seco.
• Lubrificación: Cárter húmedo, bomba de lóbulos accionada por cadena, filtraje por aspiración y presión.
• Arranque: Eléctrico.
• Cambio: Variador automático CVT con servidor de par.
• Bastidor: Chapa de acero con refuerzos estructurales soldados.
• Suspensión delantera: Monobrazo con amortiguador hidráulico de doble cámara con muelle coaxial.
• Suspensión trasera: Muelle helicoidal con precarga regulable (4 posiciones) y doble amortiguador hidráulico de doble efecto.
• Freno Delantero: Disco de 220 mm. Ø.
• Freno Trasero: Disco de 220 mm. Ø.
• Distancia entre ejes: 1.370 mm.
• Peso: 148 Kg.
• Neumático delantero: Tubeless 120/70-12”.
• Neumático trasero: Tubeless 130/70-12”.
• Longitud/Anchura 1.930 mm / 755 mm.
• Altura del sillín: 790 mm.
• Distancia entre ejes 1.370 mm.
• Capacidad depósito combustible: 9 litros
• Homologación: Euro 3